Алексей Роменович Тайчер — биография и карьера бизнесмена

Подробная биография бизнесмена Алексея Тайчера

История финансиста, который создал собственный холдинг.

Детские годы, образование

Родился в Ленинграде в семье железнодорожников. С детства тяготел к изучению точных наук. С отличием окончил физико-математическую гимназию.

В 1995-м стал студентом Петербургского госуниверситета путей сообщения, учился на экономическом факультете. Благодаря сильной подготовке, полученной еще в гимназии, легко справлялся с учебой.

Высшее учебное заведение окончил в 2000-м, защитив красный диплом. Спустя три года успешно прошел обучение по программе MBA в Международном институте менеджмента.

Старт карьеры

Изучать бизнес на практике начал еще в университете. В должности помощника финдиректора работал в компании «Евросиб СПБ», которая являлась одним из ведущих на тот момент частных российских транспортных операторов. 19-летний студент-экономист старался совмещать работу с учебой, не вредя при этом академической успеваемости. 

Позднее ему доверили пост заместителя финдиректора ЗАО «Евросиб СПБ».

После получения диплома перед Тайчером открывались большие перспективы в родном Санкт-Петербурге, но он решил перебраться в столицу. В Москве он получил приглашение занять руководящий пост в ООО «Концерн «Союзвнештранс». Занялся антикризисным управлением, включая работу по оптимизации непрофильных активов. А также модернизировал финансовую структуру.

Опыт в РЖД

К 2005-му Алексею Тайчеру удалось завоевать репутацию целеустремленного и стратегически мыслящего специалиста в сфере управления транспортом. В свои 26 лет ему была предоставлена редкая возможность проявить свои лучшие стороны в качестве топ-менеджера в крупной госкорпорации — ему предложили занять высокий пост советника первого вице-президента РЖД.

С 2007-го по 2012-й работал заместителем гендиректора ОАО «Первая грузовая компания», которая являлась дочерним предприятием РЖД.

Важным карьерным этапом для Тайчера стала подготовка «дочки» госкомпании к приватизации. По его словам, этот проект изменил отрасль безвозвратно. «Вагонный бизнес в стране окончательно стал частным после создания ПГК. Этот проект был и остается крупнейшей приватизационной сделкой в РФ», — сказал бизнесмен. Так, в два этапа 100% минус одна акция ОАО «Первая грузовая компания» были проданы за рекордные для отрасли 175,5 млрд рублей.

С 2015-го по 2018-й Тайчер возглавлял еще одно предприятие РЖД под названием АО «Федеральная грузовая компания». На момент его прихода компания была на грани банкротства, имея годовой убыток в 8,5 млрд рублей. Тайчеру понадобилось всего три года, чтобы «дочка» монопольной компании превратилась в крупнейшего грузового ж/д оператора. В 2018-м ее прибыль превысила 21 млрд рублей.

За время работы в структурах РЖД Тайчер Алексей зарекомендовал себя как высокопрофессиональный и решительный топ-менеджер, которому под силу вывести вверенную ему компанию даже из крайне тяжелого положения.

Собственное дело: новая страница в карьере

В 2012-м АФК «Система» Владимира Евтушенкова стала совладельцем компании «СГ-транс». Бизнес-структура была выкуплена за 22,77 млрд рублей. Для этого в том числе были задействованы заемные средства одного из ведущих российских банков. Тайчер отвечал за организацию этой сделки и консультировал АФК. Заняв должность президента компании, приступил к реструктуризации бизнеса, разработал эффективную стратегию его развития.

В настоящий момент «СГ-транс» носит статус крупнейшего на отечественном рынке оператора подвижного состава для перевозок сжиженных углеводородных газов. Ему присвоен кредитный рейтинг A+.ru со стабильным прогнозом (по данным рейтингового агентства НКР). В распоряжении структуры — десять ремонтно-испытательных пунктов (РИП) по обслуживанию подвижного состава. Кроме того, она располагает широкой сетью филиалов.

Справочно

В текущем году «СГ-транс» дебютировала на долговом рынке. Компания намерена использовать облигации для рефинансирования обязательств. В конце сентября она зарегистрировала программу бондов объемом 50 млрд руб., планируя размещать бумаги на срок до 10 лет. А в начале октября стало известно, что структура будет собирать заявки на пятилетние бонды с офертой через три года на 5,5 млрд руб. До 2024 года «СГ-транс» запланировала рефинансировать большую часть обязательств по кредитам и финансовому лизингу (37 млрд рублей по состоянию на конец июня 2021-го) за счет выпуска биржевых облигаций на 22 млрд руб.

К 2019-му Алексей Тайчер имел репутацию решительного стратега и грамотного топ-менеджера, который не боится сложностей. С помощью заемных средств приобрел акции ПАО «ТрансФин-М» (вместе с партнерами). Позднее компания станет главным предприятием группы ТФМ. На этот раз Тайчеру и его команде потребовался всего год, чтобы существенно улучшить финансовые и операционные показатели группы.

Ключевым направлением деятельности компании «Трансфин-М» выступает лизинг грузовых вагонов, воздушного и водного транспорта, портового оборудования и специальной техники, а также коммерческой недвижимости. Она уверенно держит шестую позицию по размеру лизингового портфеля, который превысил 170 млрд рублей (данные на первое июля текущего года).

В настоящий момент предприятие стоит в одном ряду с крупнейшими лизинговыми компаниями страны, в его распоряжении — 21 судно различного назначения, класса и вида.

Благодаря высокому уровню финансовой надежности и большой степени доверия со стороны инвесторов «Трансфин-М» стал ценным игроком российского рынка долговых обязательств. На середину прошлого года в обращении находятся 18 выпусков облигаций на сумму 90,9 млрд рублей.

В 2019-м был создан ж/д оператор ООО «Атлант» (75% уставного капитала владеет «ТрансФин-М»). В этом году компания вошла в четверку ведущих операторов России по парку вагонов в собственности.

В расположении «Атланта» — более 70 тыс. вагонов, компания оказывает полный комплекс услуг по транспортировке грузов по всей сети железных дорог России, стран СНГ и Балтии. Партнерами компании являются более 300 предприятий, представляющих 15 сегментов отечественной экономики: от металлургии до производства продуктов питания. В 2021 году владельцы «Атланта» увеличили уставной капитал еще на 10 млрд рублей.

Высокие позиции на рынке занимают и другие предприятия группы ТФМ — такие, как «ТФМ-Спецтехника» и «ТФМ-Восток». Их главными направлениями деятельности являются оказание услуг по обслуживанию открытых месторождений.

Семейная жизнь, хобби

Бизнесмен женат, имеет четверых детей. В свободное от работы время играет в хоккей, занимается велоспортом и мотоспортом.

Поделиться в соцсетях