Краткий обзор российского рынка прицепов и полуприцепов

Число компаний, производящих самые различные машины, от полуприцепов до уплотнителей грунта, постоянно растет, с момента кризиса 2008-го года увеличившись в несколько раз и насчитывая уже десятки наименований.

Одним из самых динамично растущих рынков России на сегодняшний день является рынок спецтехники. Число компаний, производящих самые различные машины, от полуприцепов до уплотнителей грунта, постоянно растет, с момента кризиса 2008-го года увеличившись в несколько раз и насчитывая уже десятки наименований (как отечественных, так и представителей СНГ и американских, европейских и азиатских производителей).

Можно отметить несколько выявившихся за последние пять лет устойчивых тенденций. Так, например, сегмент уплотнителей и бульдозеров остается за иностранными компаниями. А вот выбирая прицепы и полуприцепы российские покупатели отдают предпочтение отечественным производителям (до 85% всех продаж) – купить Балтспецмаш прицеп один из наиболее популярных запросов в поисковиках.

В случае с прицепами, аналитики объясняют сложившееся положение несколькими факторами. Один из ключевых - разумеется, ценовая политика. Разнящиеся диапазоны стоимости и высочайшие ввозные пошлины «поневоле» делают востребованными именно российскую продукцию.
Свою роль играет и время обработки заказа. Европейские производители, немецкие и голландские, лидирующие в нише продаж иностранных полуприцепов и прицепов (китайские прицепы востребованы только на Дальнем Востоке, да и то, в очень ограниченном количестве) при всем желании не могут спорить с российскими заводами по времени доставки заказов. Средняя скорость таковой у российских компаний – месяц или полтора, после оформления заявки купить Тверьстроймаш прицеп, в то время, как иностранные заказы могут идти до Отечества и до полугода.

Вместе с тем, за европейскими производителями плотно закреплена ниша специальных моделей, не выпускающихся в России. Наиболее популярные заказы, следующие из-за рубежа – полуприцепы с возможностью переднего заезда автотехники (благодаря отстегивающемуся гусаку) или полуприцепы на гидравлических подвесках, оснащенных модульными системами, что позволяет перевозить практически неограниченный по весу груз в несколько тысяч тонн.

Положительная черта, которую стоит отметить за отечественными компаниями (и некоторыми фирмами СНГ – по числу запросов купить Беларусь МТЗ не уступает многим российским компаниями) – число российских производителей, предоставляющих прицепы качеством, которое не уступает иностранным, достигло отметки в 50%. Это довольно высокий показатель, на фоне печального и характерного для большей части отечественной спецтехники посредственного качества продукции.

Поделиться в соцсетях