В Казахстане начали масштабную проверку топлива
Качество автомобильного топлива в Казахстане проверяют на всех этапах его движения к потребителю. Министерство торговли намерено установить, на каком именно участке возникает проблема с бензином — на производстве, при транспортировке, хранении или уже непосредственно перед продажей на автозаправочных станциях.
Особое внимание специалисты уделяют бензину с присадками. Итоги масштабной проверки обещают представить общественности в ближайшее время.
Тем временем автомобилисты продолжают жаловаться на неисправности после заправки. В автосервисах говорят о заметном увеличении числа машин, которым требуется промывка топливной системы и очистка форсунок.
В одном из алматинских сервисов специалисты отмечают, что среди клиентов немало владельцев практически новых автомобилей. По их словам, причиной поломок может быть именно качество топлива. Водители рассказывают, что подобная ситуация продолжается уже несколько месяцев.
ДАУЛЕТ НУРКОЖА — ВОДИТЕЛЬ:
- Форсунки забиваются - сплошные расходы, а у меня машина новая, в кредит купил. Но всё равно деньги трачу на сервис. Вместо 92-го покупаю дорогой 95-ый, поэтому обидно, что бензин заливают некачественный.
Похожие жалобы поступают и из столицы. Владельцы автомобилей, использующие бензин с высоким октановым числом, в том числе АИ-95 и АИ-98, сообщают о различных проблемах с двигателями.
По словам сотрудников одной из столичных СТО, ежедневно к ним обращаются десятки автомобилистов. Причём неисправности возникают как у современных машин, так и у автомобилей старшего возраста.
АКАРЫС БАЙТЕН – АДМИНИСТРАТОР СТО:
- Разные машины - и новые, и старые, у всех одна проблема, бензин разбавляют водой и растворителями. Приходится полностью промывать систему и менять запчасти. Двигатель троит, мотор барахлит, работы много у нас.
При этом специалисты не исключают, что проблема может появляться уже после того, как топливо покидает нефтеперерабатывающий завод.
В Казахстане работают три крупных НПЗ, которые прошли модернизацию. Производимое ими топливо, как заявляется, соответствует требованиям экологических классов К4 и К5. Поэтому теперь проверяющие намерены проследить весь путь бензина — от предприятия-изготовителя до конкретной АЗС.
Автоэксперт Алексей Алексеев считает, что пока рано делать однозначные выводы о том, где именно возникает проблема.
АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ – АВТОЭКСПЕРТ:
- Я думаю, что правды мы не узнаем, здесь как бы два направления может быть, первая версия – завод изготовил какую-то партию с браком, но Министерство вроде бы проверило Павлодарский НПЗ, отчиталось и на заправках взяли пробы, сказали, всё у нас хорошо. Тем самым попытались успокоить автовладельцев, но они не успокаиваются. В среднем люди тратят на чистку 200 тысяч тенге, но там есть и по 600 тысяч, меняют форсунки или свечи, в зависимости от затрат нужны действия, нужно предъявить заправке, чтобы они знали, что они продали некачественное топливо.
Теперь государственные органы пытаются установить источник проблемы. Министерства энергетики и торговли проводят проверки ГСМ по всей цепочке — начиная с производства и заканчивая реализацией на автозаправочных станциях.
Но для автомобилистов, которые уже столкнулись с поломкой машины, остаётся практический вопрос: можно ли вернуть деньги, потраченные на ремонт.
Юристы советуют в такой ситуации не ограничиваться устной жалобой и заранее собрать доказательства.
БАУЫРЖАН АЗАНОВ - ЮРИСТ:
- Не сливайте бензин. Обязательно сохраните чек. Зафиксируйте неисправность автомобиля на СТО. Возьмите образец топлива для проверки в лаборатории. Если экспертиза подтвердит, что бензин был некачественным, а техническое заключение — что автомобиль вышел из строя именно из-за этого бензина, вы можете через суд потребовать возмещения расходов на ремонт и причинённого ущерба.
Как объясняет юрист, претензию необходимо направлять не просто конкретной автозаправочной станции или владельцу бренда. В первую очередь нужно установить, кто указан продавцом топлива в фискальном документе. Именно этому юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю и следует предъявлять требования.
При подтверждении вины продавца автомобилист может рассчитывать не только на возмещение затрат непосредственно на ремонт машины. В перечень возможных требований также могут входить дополнительные расходы, например оплата такси, а также компенсация морального вреда.
Пока специалисты устанавливают происхождение некачественного топлива, автомобилистам рекомендуют сохранять чеки и документы из СТО. Именно такие доказательства могут оказаться ключевыми, если дело дойдёт до экспертизы и суда.
Источник: Седьмой канал
Поделиться в соцсетях
Комментарии ()