Почему программа автолизинга в Казахстане не заработала в полную силу?
Автолизинг для частных лиц не оправдал ожиданий, считают автоэксперты. Из-за высокой стоимости он оказался недоступным для большинства желающих. С момента запуска программы реализовали лишь одну услугу, а большинство банков так и не приступили к её полноценному внедрению. Что не так с проектом, разбиралась Анастасия Новикова.
Эксперты уверены, автолизинг для физлиц в том формате, в котором его запустили в Казахстане, вряд ли станет массовым инструментом. По мнению автоэксперта Алексея Алексеева, под понятием лизинга по сути предложили ещё одну форму автокредита, а интерес к такому продукту у населения появится только в том случае, если он будет выгоднее классического займа.
АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:
- Зачем будет брать в лизинг, при этом не являясь хозяином машины? Зачем ему это будет делать? Тем более по невыгодным условиям. На Западе в лизинг человек берет машину на 2-3 года в рассрочку. И причем платит он только ту сумму, которую теряет на сумме амортизации.
В мировой практике автопроизводители создают собственные лизинговые компании. В Казахстане же в процесс активно вовлечены банки, что накладывает дополнительную стоимость на услугу.
АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:
- Если в это дело вмешивается банк, то мы сразу начисляем сюда базовую ставку, плюс проценты банка, плюс проценты за обслуживание и так далее, и превращается в совершенно невыгодную историю. Кому это нужно? Это никому не нужно. Поэтому никто и не пользуется.
Но эксперты рекомендуют не делать поспешных выводов, так как продукт находится на стадии доработки после тестового запуска. Автолизинг для физлиц - новая услуга, которая требует в первую очередь законодательного вмешательства.
АРСЕН ШАКУОВ, президент ОО «Ассоциация безопасности дорожного движения «Общая дорога»:
- Мы ожидаем конкретики в ценовой политике, сколько, почем и почему. Если это будет фиксированный тариф, то нас не будут разные какие-то процентные ставки, как в разных банках, поэтому тут будет четко полагать, что можно пойти либо взять кредит, вот так вот иметь на себя машину, но платить дороже, либо чуть дешевле, но машина оформлена на лизинг.
Лизинговый рынок для физлиц в Казахстане пока развит слабо. Чаще им пользуются в коммерческих целых для покупки спец- или сельхозтехники.
Источник: Информбюро 31
Поделиться в соцсетях
Комментарии ()